招股书显示,以2024年电动两轮车业务的收入为衡量标准,该公司在中国内地市场位列第三,占据的市场份额大约是12.7%。
若此次IPO顺利完成,台铃将成为继雅迪、爱玛之后,行业内第三家成功登陆资本市场的头部企业。
值得一提的是,台铃的股东团队相当强大,其中涵盖了上汽集团、LVMH、赛福天等知名企业。
2025年前三季度,台铃实现营收148亿元,较上年同期增长38.6%;净利润为82.27亿元,同比增幅达122.4%。
更令人意想不到的是,台铃的创业故事源于一家摩托车修理铺。
上世纪90年代,潮汕三兄弟孙木钳、孙木钗与孙木楚,靠着做学徒攒下的钱合伙开了店。
他们天天拆车装车,练出了对两轮车结构、动力和用户抱怨的直觉。
2003年深圳推行“禁摩令”后,三兄弟和合伙人姚立敏锐察觉到电动车将取代摩托车的市场机会,于是正式投身电动两轮车行业。
与雅迪、爱玛不同的是,台铃更执着把长续航做成硬标签。
目前,台铃在全球范围内设有7个生产基地,其中6个位于中国本土,另外1个则是地处越南的海外生产基地。
它的线下门店数量超过2.7万家,产品还远销到东南亚、非洲、拉丁美洲以及欧洲等地区。
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