2月2日，博主“杰克森的落日飞车”发布了一条视频动态。视频里提到，他的这辆小米SU7已经使用了一年半时间，累计行驶里程达到26.5万公里，而电池健康度仍保持在94.5%的高水平。
实测数据表明，这辆车的轮胎厚度依旧维持在8毫米，属于新车的正常水平；刹车片也始终没有更换过。冷却液的含水量为0%，纯净度符合标准且冰点达到-38℃，使用状况良好。在路试过程中，车辆没有出现任何异常噪音，各项工况的表现都很稳定。
小米SU7能够实现超长续航且电池衰减程度低，这离不开它所搭载的核心技术支持。这款车配备了第二代无热扩散技术（NP2.0），借助“热电分离”的设计思路，把电芯出现故障时产生高温烟气的泄压通道和高压电路进行物理层面的隔离，从而防止因热失控导致电池包整体性能出现大幅度衰减的情况。另外，麒麟电池运用了PPB级（即十亿分之一级别）的制造工艺，从根本上解决了电芯存在毛刺、杂质等缺陷的问题，进而有效避免电池老化速度加快。
在安全防护方面，电池包拥有IPX8和IPX9K的最高等级防水性能，能够应对深水浸泡以及高压水洗的场景，从而杜绝内部短路或者腐蚀的风险。
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